《“十四五”冷链物流发展规划》明确，到2025年，初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络，基本建成符合我国国情和产业结构特点、适应经济社会发展需要的冷链物流体系，调节农产品跨季节供需、支撑冷链产品跨区域流通的能力和效率显著提高，对国民经济和社会发展的支撑保障作用显著增强。
展望2035年，现代冷链物流体系将全面建成，有力支撑现代化经济体系建设，有效满足人民日益增长的美好生活需要。
对冷链行业来说，这个规划标志着冷链物流行业进入加速发展的“黄金十年”。
这是国家层面的冷链物流发展规划，提纲挈领、精心谋划了未来行业发展战略和实施路径，全行业有了主心骨，有了总方向，有了路线图。
到2025年国内冷链将打通“任督二脉”
按照这个规划发展下去，到2025年：
对国内农产品而言
国内冷链物流的“任督二脉”将被打通，通畅的国内大循环将促进农产品供给侧改革、迈向农产品生产流通质和量飞跃的“新时代”；
对进出口冷链产品而言
将能够便捷地在内循环、外循环之间切换——出口产品依托广阔的，在国际市场更有竞争力；进口产品能更的全球组货、更敏捷地匹配。
对消费者而言
将享受到高品质、高性价比的生鲜冷链产品。既有“猪吃叫”、“鱼吃跳”的新鲜品质，又能有全程温控、全程监管的安全放心。
未来10年冷链产业将会是什么时代
在未来的15年内，国内的冷链物流行业将会迎来一个高速发展的新时代。
为什么冷链物流行业会发展的如此好呢，要从以下几个方面来分析：
冷链让食物更安全，更营养
据有关数据统计，上世纪50年代，日本国内每年因食品安全死亡的人数高达300人，而现在已经降到了个位数。为什么会有这么大的变化呢，大的一个原因，就是日本对食品的冷链产业做了巨大的投入。科学研究表明随着食品温度的升高，每升高6℃，食物中的细菌会增加一倍，温度不仅直接影响了食品存放的时间，更重要的是影响食物的营养价值。通过实验证明了，进行冷藏保存的食物，营养价值不易流失，要比常温下存放的食品更加符合营养学要求。”随着消费者食品安全与营养观念的逐步加强，未来通过冷链加工、运输和存放的食品会越来越多，这给中国的冷链物流行业发展带来了良好机遇。
冷链产品综合成本并不高
现在很多企业认为，通过冷链环节的产品会增加生产企业成本，这是目前冷链市场发展的一大阻力。当然这是一种错误的认识，“冷链物流企业的规范化、高效率化运作，能够有效降低物流成本，从而使冷链物流应用到更多行业。冷链物流企业可以帮生产企业省钱，节省成本开拓更大市场，从而实现生产商与物流商的双赢。当然这需要国家政策、协会组织、生产企业、物流企业以及消费者的共同努力”。他认为，目前国内冷链物流行业面临的主要问题是规模小、不规范而导致的运作效率低下。
外资冷链巨头进军中国
国外众多的冷链巨头进入中国，必然推动中国冷链行业的迅速发展。
三五年内冷链“大佬”将现身
曾被誉为物流业珠穆朗玛峰的冷链物流，近期一下子变得热了起来。
资本进入、巨头抢滩、舆论聚焦，这个尚未被完全开垦的万亿级蓝海，正在迎接一个个垂涎欲滴的闯入者。
行业遭遇的简单粗暴、基础薄弱、标准不一等窘境也浮出水面。行业将往哪个方向走？谁能抓住风口？冷链豫企哪个能笑到后？留给大佬们的时间不多了。
未来格局
三五年内将出现冷链巨头
宏观来讲，国内生鲜是万亿级的市场，但从全球视野看，美国和日本等发达国家的冷链使用率已高达95%以上，冷藏运输率达80%~90%，冷链流通率达85%。每年国内生鲜产品综合冷链流通率仅为19%，每年造成的损失达3000亿元。我国冷链物流行业基础设施薄弱、标准不统一、行业集中度不够、信息化水平低、人才短缺等诸多问题依然困扰着行业发展。
冷链物流行业需要经历一个“你无我有”“你有我优”“你优我廉”三个阶段，“目前国内冷链处于第二个阶段。”
“冷链近几年会出现一个巨头，这个时间段是三五年。”业内人士在接受采访时称，“如果巨头形成，那就彻底没有机会了。”
什么样的冷链企业才会成为巨头呢？
“谁更能整合资源，把运营和服务做好，就可能成为巨头。因为物流业是一个特别需要脚踏实地的行业，车要一公里一公里地走，货要一件一件地运。”上述人士称。
