科威特 الكويت国际物流 重庆南岸区仓发车国际TIR陆运 整柜货拼箱货 直达科威特塔拉斯 Tалас
主营业务：国际铁路班列订舱
中国全境-俄罗斯全境、欧洲全境、东盟国家全境，提供门到门国际铁路运输服务
一：中俄班列：整柜莫斯科、明斯克、叶卡、圣彼得堡订舱
散货入仓深圳、广州、成都、重庆、西安、长沙仓直达莫斯科、明斯克、圣彼得堡
二：中亚班列：阿拉木图、塔什干、比什凯克、杜尚别、阿什哈巴德
三：新能源汽车班列：俄罗斯全境、中亚五国全境，支持保税暂存及代理清关
四：冷链班列：东南亚、白俄罗斯、俄罗斯，榴莲、鸡爪、牛肉直达中国各市
五：电商班列：欧洲、中亚、俄罗斯，全境双清包税到门
中国（成都、重庆、西安、郑州、洛阳、太原、邯郸、沈阳、大连、天津、烟台、青岛、济南、临沂、徐州、南昌、赣州、九江、
武汉、厦门、泉州、福州、武夷山、龙岩、广州、长沙、怀化、贵阳、柳州、合肥、芜湖、南京、
苏州、上海、金华、义乌、）-莫斯科（沃尔西诺)，明斯克（科里亚季奇），基辅（利斯基-本站暂停）、马拉、汉堡、杜伊斯堡、马德里
全国上门提货，畅接整箱、拼箱班列。可以在明斯克和莫斯科安排清关送货上门服务
主营业务：国际陆运TIR运输
1.自营莫斯科汽运拼箱(单清不包税）
品牌保障，全链路自营车队及海外仓
合作时效：10-12天
深圳、广州、义乌、东莞仓同步收货中
2.自营莫斯科陆运拼箱（双清包税）：俄罗斯全境门到门运输、白俄罗斯全境
哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦
3.公司专注俄语国家 国际物流。可到达哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、
乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、蒙古国
4.专注俄罗斯、白俄罗斯会展产品国际物流门到门运输
专注俄语国家国际陆运TIR物流、中俄班列、海铁联运进出口国际物流，实力庄家
国际货运代理知识分享：
上海临港地区位于上海市东南角，地处长江口和杭州湾的交汇处，具有得天独厚的区位优势，南北分别毗邻洋山国际枢纽港和浦东国际航空港，是集铁路、海运、高速公路、内河运输及航空等多种交通运输方式于一体的重点发展区域。目前，临港地区集中物流、汽车、工程机械、民用航空以及大型制造企业等6大产业制造基地，在远期规划中将逐渐发挥产业优势，成为世界、国内领先的综合型、枢纽型现代化物流基地。亟须针对临港地区构建快捷高效、结构优化的现代港口集疏运系统，提升其海铁联运发展水平，使其从上海组变交通末端转变发展为面向全球、有接轨亚太、服务长三角的国际前沿。
1.临港地区发展定位2018年11月，上海市正式发布《上海市临港地区融入“长三角一体化”行动方案》，明确临港地区作为长三角区域的重要节点城市，将按照“1+2+5+7”的框架来推进融入长三角一体化，将临港地区打造为“更具国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区”，助力上海作为长三角一体化区域发展龙头城市的引领和带头作用。为加快推进临港地区发展，2019年上海市正式对外公布《中共上海市委上海市人民政府关于促进中国（上海）自由贸易试验区临港新片区高质量发展实施特殊支持政策的若干意见》，共计50条政策措施，聚焦管理权限、专业人才、财税金融、规划土地、产业发展、住房保障、基础设施等方面，其中明确要构建对外高效畅达、对内便捷绿色、管理智能便民的综合交通体系，将临港新片区建设成为长三角区域重要节点城市，强化临港地区多式联运集疏运体系，依托洋山深水港、浦东国际机场、芦潮港铁路集装箱中心站、南港码头等，增强海铁联运、江海联运、水水中转功能。上海临港地区正在建设与国际航运中心地位相匹配的综合交通网，海铁联运是提升其服务能级的重要方面。海铁联运作为临港地区多式联运集疏运体系的重要构成，在发挥铁路、航运、公路等多种运输方式的集成优势，缓解临港地区陆路交通压力，增强洋山港集疏运能力，提升港口物流服务功能和产业集聚功能等方面起到重要作用，也提升临港新片区的辐射带动效力，推动长三角经济一体化联动发展。上海临港地区已形成集公路、铁路、海运、航空、轨道交通等多种交通方式于一体的立体交通网络。海铁联运是临港地区集疏运体系的重要构成，相关的基础设施有芦潮港集装箱中心站、浦东铁路（金山园区一四团）和上海港洋山港区。铁路方面，目前设有浦东铁路、芦潮港集装箱中心站。芦潮港集装箱中心站作为临港地区海铁联运的装卸场站，是我国“中长期铁路网规划”的18个铁路集装箱中心站之一，也是上海国际航运中心洋山深水港的重要配套项目。芦潮港集装箱中心站距离洋山深水港32千米，通过7.6千米的铁路线与浦东铁路四团站接轨，设有1个5股道的列车到发场和8条装卸线的货场，每周设有开往苏州、海安、合肥、城厢等地的集装箱班列。海运方面，其上海港洋山港区是上海国际航运中心的集装箱深水枢纽港区，是国际远洋集装箱班轮主靠港，通过东海大桥与陆地相连接，其核心腹地为长三角地区，并经长江黄金水道和铁路网络辐射安徽、江西、湖北、湖南、四川等内陆地区。2020年洋山港集装箱吞吐量达到2022万TEU，预测远期集装箱吞吐量将发展至3000万~3500万TEU，未来将继续整合开发小洋山岸线能力，并预留大洋山发展空间。目前，上海临港地区海铁联运由上海港洋山港区经东海大桥，通过公路中转至铁路芦潮港集装箱中心站，再向外发运。其中芦潮港集装箱中心站和上海港洋山港区，作为临港地区铁路、海运集装箱运输的关键节点，是上海临港地区海铁联运重要的基础设施，也是临港地区海铁联运的重要载体。