重庆出口货物木制品大宗商品班列可以直接运输到中亚地区
重庆作为内陆地区的重要物流枢纽，已经开通了多趟中亚货运班列。这些班列不仅运输玻璃熔炉设备、机器零件等工业产品1，也涵盖了化工品、工业机械设备等多种类型的货物2。对于木制品大宗商品，同样可以通过这些班列进行运输。班列通常从重庆的铁路集装箱中心站出发，如团结村铁路集装箱中心站或鱼嘴货运站13，经过新疆的口岸（如霍尔果斯口岸）出境，Zui终抵达中亚各国，如哈萨克斯坦、土库曼斯坦及乌兹别克斯坦等12。
中亚货运班列的开通，不仅为重庆市开辟了一条新的对外商贸路线，也发挥了重庆整车口岸、冻品口岸及木材口岸的优势，使重庆与中亚地区实现优势互补1。这也体现了重庆积极融入国家“一带一路”战略的重要举措，为重庆经济带来了新的发展动力12。
对于具体的运输服务，包括木制品大宗商品在内的各类货物，可以联系专业的国际货运代理公司或物流公司进行咨询和办理。他们通常会提供包括报关、转关、过境转关等在内的一站式物流服务，确保货物能够顺利、高效地运抵中亚目的地
日前，装载着一批汽车零配件产品的重庆中欧班列，经由跨里海国际运输走廊，顺利运抵德国杜伊斯堡。这是自7月成功运行铁路直达土耳其线路以来，重庆中欧班列在南通道线路上的探索和战略延伸。
重庆中欧班列跨里海直达欧洲腹地线路实现双向贯通。渝新欧（重庆）供应链管理有限公司供图
该线路自重庆团结村车站启程，全程超过1.1万公里，途经哈萨克斯坦、里海、阿塞拜疆、格鲁吉亚、黑海，并在土耳其进行中转，随后穿越保加利亚、罗马尼亚等国家，通过铁海联运方式Zui终安全抵达德国杜伊斯堡。这一复杂而高效的运输路径，不仅展示了中欧班列的可靠性和发展韧性，也为国内外客户提供了更为灵活且多元化的物流选择。
值得一提的是，在7月上旬，为助力两家重庆本土制造企业解决原材料国际进口运输难题，渝新欧公司便采用铁海铁联运模式，将两批来自德国的塑料板材和淀粉醚等货物，通过跨里海走廊顺利运回重庆。这一举措不仅为企业解决了燃眉之急，也意味着德国跨里海回程线路的正式打通。此次去程线路的顺利运行，与回程线路的打通相呼应，实现了重庆中欧班列在跨里海直达欧洲腹地线路上的双向贯通。
中欧班列作为连接中国与欧洲的重要纽带，已经探索出了一条凝聚共识、合作共赢、充满活力的发展之路，以渝新欧为代表的中欧班列作为高效稳定的公共产品，现已成为Zui优的国际物流解决方案之一。而跨里海中欧班列的常态化开行，有力解决了由于俄乌冲突导致的国际物流供应链稳定性问题，并完善了“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的中欧班列境外通道网络格局。
自2022年5月首发以来，重庆中欧班列南通道线路已实现常态化运行。“跨里海线路的推出，是为全面满足当前市场环境下的迫切需求。”渝新欧（重庆）供应链管理有限公司运营中心经理陈爽表示，为提升运输效率，公司正积极筹划铁路直达土耳其中转欧洲线路方案。
随着该线路双向常态化运行，将不仅增强现有南通道班列的集货能力，中欧班列的运输效率和覆盖范围也将实现提升。还将极大促进欧亚市场之间的无缝连接与高效联动，从而推动国际贸易通道的多元化发展，并增强其稳定性。
未来，重庆中欧班列将继续发挥战略通道优势，持续保障中欧跨里海国际运输线路稳定运行，为国内外企业提供更加便捷、高效的物流解决方案，推动交通物流降本增效，为中欧物流供应链的安全稳定畅通提供有力保障，助力高质量共建“一带一路”行稳致远。（曹妤）