运输费在目前欧洲地区通货膨胀局势前所未有不容乐观的大环境下，重庆寄发国际快递到韩国集运国际物流海运大件送货上门欧洲地区一部分我国对该国班轮公司开展政冶施加压力，希望这些公司能够帮助，承担抵抗通货膨胀的职责。
达飞和马士基，便是受影响的班轮公司意味着。
此不久前，迫不得已欧洲议会压力，达飞减少了法国的进出口企业的运输费。
具体为：8月1日起，针对法国企业从亚洲地区进口全部集装箱货物，运输费减少750欧/FEU；针对终点为法国的海外领土的所有货品，运输费减少750欧/FEU；针对法国企业的所有出口产品，减少运输费100欧/FEU。
这一举动致力于减少法国企业的进出口贸易成本费，该调节历时一年。
而继达飞以后，马士基此前也受到了丹麦政府的政治工作压力，被要求“应仿效达飞，为该国进出口企业给予运输费折扣优惠，以支撑它们发展趋势”。
马士基回绝了丹麦政府的这一规定。
马士基确立回复称：“我们相信开放式的市场经济体制。对于我们来说，每一个顾客都非常重要，不管他所处哪些行业，或来自哪个国家。大家不顾及依据总公司所在城市，向固定不动区域的用户提供运输费折扣优惠。”
达飞的忍让与马士基的强势形成对比，也有人士分析称，达飞减价是一种“先发制人游戏”的措施，从而降低欧洲议会并对征缴“暴利税”的概率。
“暴利税”一是般对于某领域所取得的过高收益而缴税的，目的一般是达到国家层面的财政局要求。
达飞和马士基所面临的境况，是欧洲规模性通货膨胀的真实写照。
资料显示，在今年的6月份，欧区19个国家和地区通货膨胀率飙涨至8.6%，创出自1997年有纪录以来的高水平。
欧盟国家审计局（Eurostat）7月1日发布统计数据显示，欧元区国家6月份通货膨胀率，较5月份上涨了0.6个百分点。总体来说，能源需求增涨是造成通胀率破纪录的重要缘故。
依据法国的国家数据与经济研究院（Insee）公布的基本资料显示，法国的在今年的通货膨胀率持续增长，从6月的5.8%上升到了7月的6.1%，这也是自1985年7月以来的高水平。
另据荷兰审计局的信息，所在国5月份年通货膨胀率，从一个月前的6.7%上升到了7.4%，为1983年5月以来的高水平。
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