为了更好地利用材料强度, 减轻车身重量,降低生产成本, 在汽车板深加工领域开发并应用了多种成形技术。随着汽车轻量化的发展,这些技术在汽车零部件的制造工艺路线上, 更多地呈现出协同应用的趋势。以世界汽车板组织牵头的未来钢质汽车(Future SteelVehicle, FSV)项目为例, 在这个项目的第2 阶段,主要是完成车型的设计方案,其中包括不同的零部件优化的多种解决方案。该零件的原料可以选用普通等厚钢板、激光拼焊板或者预裁激光拼焊板,在加工工艺方面, 既可以采用传统的冲压工艺生产, 也可以采用热冲压、辊压(冷弯成形)、液压(内高压成形)工艺生产。选择不同的生产方案,减重效果、结构强度刚度、生产成本, 甚至温室气体排放量都会有所不同。汽车板生产厂家, 也应该积极介入到深加工领域,将材料与成形工艺相结合, 为汽车生产企业提供全面的解决方案。
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