河南铁桥国际货运代理有限公司提供：中国各大城市到中亚五国及独联体中东欧国家全境（中欧班列，中亚班列，中俄班列），超限超尺寸超重设备货物，特别对矿山设备、机械设备、大型钢结构、挤压机、大型钢罐、电站设备、航天器具、核电设备、港口机械、大型变电设施、盾构机、工程物流、项目物流、超限大件，移动站，运输石油设备以及相关辅助液体为危化品运输等铁路运输，中亚日常生活用品，中亚五国汽车卡运等。
始发站：广州，佛山，深圳，东莞，青岛，济南、临沂、天津，连云港、上海、义乌，宁波，北京，徐州、扬州、宿迁、盐城、南京、苏州、无锡、常州、镇江、南通、日照、枣庄、新乡，驻马店，信阳，郑州、开封、洛阳、合肥、蚌埠、马鞍山、台州、温州、义乌、福州、南平、厦门、泉州、武汉、长沙、南昌、西安、兰州等中国各大城市。
目的站：乌兹别克斯坦（塔什干，撒马尔罕，布哈拉等），塔吉克斯坦（杜尚别等）、吉尔吉斯斯坦（比什凯克，奥什等）、土库曼斯坦（阿什哈巴德），哈萨克斯坦（阿拉木图等），外蒙古（乌兰巴托，达尔罕）、俄罗斯（莫斯科等）
全程汽车卡车运输，铁路集装箱和整车运输操作，并提供相关的业务咨询及全程跟进。
灵活中转的拖车和仓储服务。
提供货物在边境口岸的转关，换装，信息反馈。
口岸加速换装，以及旅购报关服务。
公司长期备有众多可靠的集装箱，提供铁路运输中客户需求的租箱与买箱服务
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河南铁桥国际货运代理有限公司， 我们公司主要的特色服务是：中亚五国多式联运,大件汽运陆运,国际铁路运输、航空运输等，位于中国西边，给您提供高效的信息和资料。合作共赢，您的满意是我们的收益、您的xinlai是我们的成果。
河南铁桥国际货运代理有限公司位于河南郑州，主营铁路班列进出口运输业务国际公路联运及海铁联运业务。业务范围覆盖中亚五国、俄罗斯、白俄罗斯、东盟以及欧盟等亚欧陆国家和地区。可为您提供订舱、仓储、租箱、拆装箱、国内外清关配送等门到门的一体化服务。十几年来亚航人坚持客户至上、诚信为本的服务理念，致力于打造一个亚欧大陆一站式陆海空综合服务平台，为客户提供更全面、更高效的服务!一、铁路班列1、中亚运行线路出口班列:郑州/洛阳/新乡/西安/高/合肥等霍尔果斯/阿拉山口一一中亚五国进口班列: 塔什干/阿拉木图/阿斯塔 /卡拉达/奥什/霍尔果斯/阿拉山郑州/西安/洛阳等
2.中俄运行线路出口班列: 郑州/洛阳/西安/高一一二连/满洲一一莫斯科/圣彼得堡 /明斯克等海铁联运:青岛/连云港/上海 /宁波一海参/东方港一一莫斯科进口班列:莫斯科/明斯克/叶卡/巴尔尔/阿巴坎/新西伯利亚一一满洲里/二郑州/西安等
3.中欧运行线路郑州 /西安/义乌/长沙/重庆一阿拉山口/二连/满洲里一马拉/汉堡/列日布达佩斯/米兰等东盟运行线路郑州/义乌/重庆/大/ 昆明一一凭祥/东盟、十国进口班列:河内/万象一凭祥/郑州/义/重庆/大/昆车皮运输( 棚车、敞车、平板 )国内各铁路站点经阿拉山口/霍尔果斯/二连/满洲里等口岸出口至中亚五国、俄罗斯、外蒙等国家和地区，且擅长超重、超大、集重货等超限货领域的操作;三、国际公路联运全国各地区经霍尔果斯、阿拉山口、喀什、卡拉苏、满洲里、凭祥等口岸出口至中亚五国及俄罗斯、蒙古、东盟等国家的全程公路运输，为客户提供合理的运输路线和装载绑扎方案，能针对每批货物提供门到门的运输及清关服务。四、集装箱业务我司拥用部分40HQ、40GP等箱型投放在中亚五国和俄罗斯铁路班列运输市场，提供集装箱的国内外买卖及租赁等服务。
五、特色服务1、中亚五国/俄罗斯/白俄罗斯回程班列运输2.俄罗斯和白俄罗斯的冷链运输3.郑州/洛阳/新乡/塔什/莫斯科地接服务4、阿富汗进出口运输
一辆新能源小汽车，只需要10天左右，就能跨越9908公里从中国西安抵达德国杜伊斯堡。自全国铁路实行新的列车运行图实施以来，中欧班列提高运输时效。
上半年中欧班列运行情况正陆续发布，多地中欧班列开行数实现同比增长。目前中欧班列已通达欧洲25个国家223个城市，服务网络基本覆盖欧亚全境。
有关分析指出，其强劲表现与全球供应链持续紧张，尤其是海运费用的波动和空运的不确定性，以及国内政策的大力支持等密切相关。随着其走向成熟化、智能化、绿色化，将继续加强亚欧大陆的互联互通，利好多产业跨境及资源配置优化。
增量提质成多地主旋律
新数据显示，中欧班列（武汉）累计往返开行331列，同比增长超六成；黑龙江省累计开行中欧班列91列、9132标箱，同比增长116.7%、99.4%；苏州中欧班列累计开行146列，去程班列发运箱数同比增长13.18%。另据中国铁路上海局集团有限公司消息，今年前6个月，长三角地区已累计开行中欧班列2538列（含回程），运送货物26.6万标箱，同比增长12.8%。
在各地中欧班列开行量增长的其运输服务及效率也在不断提升。据中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）消息，自6月15日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，新增铺画重庆、武汉、义乌、广州等与德国杜伊斯堡、波兰华沙间全程时刻表中欧班列。
据悉，全程时刻表中欧班列通过各轨距段铁路班列时刻表的接续，有效控制中欧班列各环节作业时间，消除口岸站办理列车换装时的停留时间，从而提高运输时效，被称为国际铁路上的货运“快铁”，全程运行时间较普通班列平均压缩30%。以西安至德国杜伊斯堡全程时刻表中欧班列为例，从西安国际港站发车，运行9908公里，10天左右即可抵达杜伊斯堡。
针对今年以来中欧班列运行的强劲表现，中国数实融合50人论坛智库专家洪勇对北京商报记者表示，这与国际局势和国内发展紧密相关。从国际来看，全球供应链持续紧张，尤其是海运费用的波动和空运的不确定性，促使企业寻求更为稳定的替代方案，中欧班列以其较高的稳定性和可靠性成为优选。俄乌冲突影响了传统的欧亚陆路通道，但中欧班列通过多元化线路布局，如跨里海和黑海的线路，绕开了冲突区域，保证了物流的畅通。疫情后经济复苏带来国际贸易量的增加，加之海运和空运的瓶颈，推动了中欧班列的需求。
从国内来看，中欧班列作为“一带一路”倡议的重要组成部分得到了政策的大力支持。地方政府和企业也看到了班列带来的经济效益，纷纷布局和投资，以促进地方经济的外向型发展。中欧班列的服务质量不断提升，增强了其市场竞争力。
向智能化、绿色化转型
“自2011年中欧班列开通以来，经历了快速的发展、显著的扩张、强劲发展三个发展阶段，成为连接中国与欧洲及‘一带一路’沿线国家的重要物流通道。”中物联供应链委员会专家、北京工商大学商业经济研究所所长洪涛在接受北京商报记者采访时表示，中欧班列年运输货值由2016年的80亿美元增长到2023年的567亿美元。货物品类由开行初期的笔记本电脑、打印机等IT产品，逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食品、木材、家具、化工品、机械设备等53大类5万余种。
另据国铁集团数据，中欧班列开行数量保持强劲增长态势。2016—2023年，班列年开行数量由1700余列增加到超1.7万列，增长近10倍，年均增长39.5%。开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的7个月。
科方得智库研究负责人张新原认为，目前来看，中欧班列已经发展成为具有一定规模和影响力的运输方式，并不断适应市场需求、走向成熟。洪勇表示，中欧班列正在向智能化、绿色化转型。据悉，上述从西安至德国杜伊斯堡的中欧班列集装箱就安装有北斗定位电子锁，货主可以像查询快递一样查询货物运输情况。
“中欧班列在国际供应链中扮演着关键角色，它缩短了亚洲与欧洲之间的物流时间，提高了货物运输的可靠性和安全性，减少了碳排放，成为连接两大洲的绿色物流通道。”洪勇指出，相比于海运，中欧班列的运输时间更短，通常只需12—14天，而海运则需40天以上；相比于空运，中欧班列的成本更低，速度不及，但在大宗货物运输方面更具优势。中欧班列在时效性和经济性之间找到了平衡点，成为高价值、易腐烂或季节性商品的理想运输方式。
洪涛表示，中欧班列还是“一带一路”的核心体现。“一带一路”既是增强中国与其他国家交流的合作平台，更是发展全球经济、打造人类命运共同体的重要措施，将促进全球经济、政治、文化等交流。
企业将迎更多市场机会
“中欧班列的发展带动了沿线通道经济的快速发展，受益的产业包括物流业、制造业、农业等。上述行业中的相关企业，如惠普、富士康、冠捷等，它们将生产基地转移至中西部，带动了电子信息产业的梯度转移，实现了境内外生产协同联动，降低了企业成本，提升了产品国际竞争力。推动产业链上的企业优化其在全球的资源配置。”民航专家韩涛对北京商报记者表示。
乌兹别克斯坦塔什干为中亚地区 目前发中亚的货物有三种方式，铁路和汽运为常用 具体价格要看货物情况
出口中亚的运输途径一般是有三种：空运、汽运、铁路（分为集装箱和车皮运输）
针对的货物类型和货物尺寸重量、时效要求不一样，需要选择的途径不一样
空运货物一般为高附加值，小件货物。运输时效快。运输价格高
汽运：主要为三超货物（超重、超宽、超高），装不下集装箱的货物 目的地附近铁路站点不是大站的，或者要求货物到达目的地，国外需要清关的货物居多 运输时间较铁路快，运输价格较铁路高
铁路：主要为能装进集装箱货物，或者合适装车皮货物 铁路集装箱内径尺寸和海运集装箱一致 车皮货物宽度宽是3米，车型不同，适合装的货物不同，大可以装60吨
后，中亚塔什干长用的是汽运和铁路运输 两种皆可做整车/整柜、拼箱/拼车运输
汽运塔什干拼车和整车运输都可以做到双清包税，也可以正常报关出口送货上门
铁路运输，一般只做到塔什干站点，主要站点是：塔什干:TASHKENT（722400）、秋库尔赛CHUKURSAY（720000）、谢尔盖利Sergali（723507）
目前塔什干铁路，已开通班列运输，7天直达专列 基本每天发车 整柜拼箱均可 货物合适的可以走铁路班列运输 全国可上门接货 具体价格根据货物情况报价
国际铁路运输特点
国际铁路运输是以铁路为运输工具的国际物流方式，通过铁路运输将货物送到国外 也是说，国际铁路运输和国际空运、国际海运一样，属于国际物流方式之一
由于铁运输工具的不同，与空运、海运等物流方式有显着差异，具体表现在时效、价格、运输量、邮政范围5个方面 铁运输在运输货物的过程中，受自然环境的影响很小，可以更顺利、更稳定地把货物送到目的地
目前，铁运物流基本采用初+终配送模式实现跨境门运输服务，如荷邮铁路包裹、头程铁路运输到荷兰阿姆斯特丹，报关后交付给荷兰邮政配送到欧洲各国 铁运也是目前广泛的物流方式之一