近一年来，全球供应链瓶颈导致货运成本飙升，供应链危机持续发酵。加上国际经贸合作受阻，供需波动变大，促使成本效益的供应链受到冲击，影响了整个冷链产业链条。
在不确定性频发的环境之下，中国出台多项对策推动全球化冷链产业布局，冷链物流企业如何把握全球冷链产业链重构新趋势，又将面临怎样的机遇与挑战？
8月18—19日，“2022第十四届全球冷链峰会”（简称“峰会”）在武汉召开。本届峰会以“多元共生·循环加速”为主题，聚焦行业痛点难点，共话行业未来发展，探索新“食”代、数字化视野下，冷链物流的发展之道。
逆境中勇往直前
全球经济在2022年上半年始终处于风雨飘摇之中。继2021年强劲反弹之后，由于物流物流变种造成的多国反复散发威胁，再加上通胀、债务、冲突和收入不平等加剧，全球增长正进入一个明显放缓的时期。
亚太物流联盟主席、中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付在峰会上表示，受物流肺炎疫情等因素影响，2022年国际物流市场运价虽有所下降但仍处于较高水平。对于国际冷链物流企业来说，纵使全球经济大环境仍面临着极大的挑战，但整体仍保持着稳步发展态势，国际化战略、科技化战略、高质化战略凸显。
2022年是全球冷链峰会走过的第十四个年头。当前，受到物流肺炎疫情波动和国际形势复杂多变等不利因素的影响，但我国冷链物流仍然保持良好的发展势头，呈现出新的发展特点。
崔忠付介绍，一是国际化色彩显现。例如，2021年全球食品贸易特别是肉类、水产、水果、乳品等冷链食品贸易需求仍保持抗周期性增长，四类进口额就超过600亿美元，其中水果进口再创新高，进口额达134.7亿美元，同比增长30.9%。水产品进口金额达144.5亿美元，同比增长11.7%，为全球冷链流通维系动力。
二是发展环境持续优化。
从经济层面来看，今年二季度以来经济下行压力明显增大，面对艰难的发展局势，我国加大宏观政策调节力度，有效实施稳经济一揽子政策措施，推动国民经济企稳回升，生产需求边际改善，市场价格基本平稳，民生保障有力有效，为冷链物流发展创造了良好的条件。
三是政策利好得到释放。
《“十四五”冷链物流发展规划》的实施为冷链物流发展指明了方向。进入到2022年后，交通运输部等有关部门持续在冷藏集装箱港航行动、冷链运输高质量发展等多方面出台产业政策，安徽、浙江等多个省市也发布“十四五”冷链物流规划，全面夯实冷链物流发展体系。
困境中找寻出路
变局中探寻发展
近年来，冷链食品受到广大消费者追捧。据2021年数据统计，我国食品冷链物流需求总量达到了3.02亿吨，市场规模突破4800多亿元。
但在过去近三年时间里，物流肺炎疫情对人们的日常工作、生活等各方面产生不同程度的影响，尤其对从事进出口冷链食品的相关企业影响较大。在进出口冷链食品供应链整个链条中，冷链食品供应商、生产加工、经营、流通和相应冷链物流等企业均面临了巨大的压力、困难、挑战。
面对日益新增的消费需求和不确定的市场环境，如何在冷链市场角逐中持续保持优势？如何抵抗不确定性带来的风险？如何在冷链运输中高效协同？
中铁特货冷链事业部副部长朱永德表示，疫情给进口冷链带来了一些困难。为了应对挑战，中铁特货与港航企业加强合作，加大多式联运的组织力度。推出班列化产品，确保铁路冷链货物时效。中铁特货积极与海关、地方政府加强沟通,开通东南亚跨境水果班列。
“航线不稳、船期延长给生鲜跨境冷链带来了巨大的挑战，消杀成本上涨、各地消杀认可程度不一等问题仍然困扰着企业。在此背景下，鲜丰水果通过提升运营管理水平和分散口岸到货等多种方式降低运营成本，确保门店供应。”鲜丰水果集团国际物流负责人丁泽红说。
万纬冷链智能算法中心总经理王子卓表示，万纬依托数物一体全域协同模式，打造供应链数智化发展的新路径，并基于数据平台，建立冷链物流“产”“销”“配”一体化发展体系，实现全链协同、降本增效的发展目标。
冷链运输行业的能源消耗也是众多专家所关注的重点话题。
中物联冷链委秘书长秦玉鸣介绍，上游企业对冷链物流仓运配等环节的节能化水平提出了更高的要求。过去十年间，我国冷库容量实现了翻两番的巨大成就，冷链物流新技术、新模式层出不穷。伴随着行业的快速发展和能源战略的深入推进，低碳化和智能化发展将成为冷链行业的重要关注方向。
“能源消耗问题是冷链行业绕不开的话题，低碳化发展是冷链物流的必由之路。未来随着技术水平的不断进步，新能源冷藏车、低碳冷库建设等方式有可能成为冷链低碳化发展的重要抓手。冷链企业应当坚持长期主义，重视提升业务的运营水平，构建供应链上下游生态圈。”中物联冷链委常务副秘书长刘飞分析称。
比泽尔大项目销售经理程超则表示，近年来，“双碳”对冷链行业的能耗问题提出了新的挑战。运行费用低、碳排放低、可持续使用是市场对未来制冷系统的新要求。在此趋势下，比泽尔提出了一整套环保制冷解决方案，包括自主设计研发节能制冷设备、使用环保高效制冷剂。
当前中国冷链市场呈现出总量高、发展潜力巨大两大趋势。未来，冷链行业新的机会点在哪里？专家指出“高品质的冷链物流将成为新的风口。未来的冷链行业一定要有科技赋能，企业要有数字化的能力，才能走得更远。”
秦玉鸣介绍，在新发展格局下，各方对于冷链物流的发展都提出了更高的要求。2021年，由国务院办公厅印发的《“十四五”冷链物流发展规划》重磅发布，其中提及“推动大数据、物联网、5G、物流、人工智能等技术在冷链物流领域广泛应用。”这为冷链物流未来数字化发展指明了新的方向。冷链数智化发展，首要的前提应是数据体系与业务体系的高度融合。
霍尼韦尔（中国）总裁余锋提出，当下我们还应把控住政策助力冷链物流网络完善、技术应用升级、生鲜电商需求驱动、精益化管理水平提升、绿色低碳可持续性以及疫情防控常态化等行业发展趋势。
“数字化建设不能脱离产业发展，冷链物流作为传统产业来说，数字化转型升级尤为重要，基于数字化的冷链物流赛道才是颠覆性、可持续性的。冷链表面市场规模是4500亿元，背后还有更大空间有待挖掘。放眼未来，冷链物流数字化的发展还应重点围绕信息化、平台化、物联网化、数字化、数智化等方向推进。”刘飞说。
当前国内经济运行和产业发展还面临一系列突出矛盾和问题，但也要看到危机中的机遇，在新变局下探寻未来的发展之路。“国际化发展，是探寻冷链物流行业新增量市场的必经之路。在国内国际‘双循环’的发展格局下，构建互联互通的国际冷链物流网络成为深入推进‘一带一路’倡议的重要抓手。”崔忠付说，持续加强我国冷链物流在标准体系、冷链技术、管理模式等方面与国际接轨，才可促进冷链行业高质量发展。