为什么重庆土工格室已经获得了工程界的关注以其***效能的原因必须从基础开始。由于国外文献说明其原理，“蜂窝三维***土工格室产品可以在宽范围内的承重和控制应用的一般馅料的性能。
土工格室是由高强度HDPE 或PP共聚物的宽带通过强力焊接或铆接形成的网状单元结构。它伸展自如，运输时可折叠，使用时填土、岩石、混凝土，形成侧向约束强、刚度高的结构。可作为垫层，通过处理薄弱地基来增加地基的承载力，也可以铺设在斜坡上形成护坡结构，也可以用来制作挡土墙结构。
土工格室是由HDPE片材经高强度焊接加固而成的三维网状格室结构。它通常由超声波针焊形成。由于工程要求，在隔膜上钻了一些孔。
特征：
1.它是柔性的新建筑，并且可以在运输过程中被折叠，并且能够扩大和施工过程中，网状合同，它通过填充松散材料，如土壤，砾石，和混凝土形成结构具有很强的两侧。有限公司和大的刚性。
2.光材料，适用于不同的土壤和沙漠等土壤条件，抗磨损性，化学性能稳定，光氧化性，耐酸性和耐碱性。
3.高横向***和防滑，防变形有效地提高路基的承载能力和分配负载。
4.更改几何尺寸如土工格室的高度，焊接距离等可满足不同的工程要求。
5.灵活的扩展，小运输量，连接方便，快捷的施工速度，当负载被施加到路基，锥形有源区载荷下形成，并且穿过过渡区域的挤压，使被动区溶胀，地基的承载力，通过沿滑移线的剪切力和运动的活性，移行和无源区域上的力来确定。你***可以体验的上述原理的过程在沙底的动作，你可以看到在柔软的路面，这些车型，但形成的速度比在沙滩上的变化慢。更妙的是路基材料仍不能避免横向移动。一般公路的路基数米高空，使其难以吸收水分和泥泞，但长期沉降依然存在。原因调查，雨水渗透，材料损耗和沉降的一些原因。材料的横向位移路基部分的两侧长期的振荡作用下滚动和车轮负载是另一个不可否认的原因。对于一个很重要的原因.以高速公路在我省作为例子的各个层面，很明显，道路的主要车道有一个“s”形槽带。有些公路也不例外。汽车在道路上行驶的崩溃显然比在路过带驾驶的感觉更加***，***是在公路桥路口。此沟槽沉降是典型路基材料的侧向滑动的。
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