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在纽约，拥堵费减少了大白天上道的私家轿车总数，而大货车和uber等叫出租车又促使道上车子暴增。洛杉矶的科学研究工作人员发觉，在市区运输货品的货车中，约有一半违停，造成交通阻塞，名车汇迟缓。

再讨论一下我国。在我国，仅美团外卖一家外卖送餐企业就聘请了近60万名美团骑手，每一年在2800个大城市为4亿多顾客服务项目。美团骑手们大多数乘骑两轮电瓶车，穿行于车流量和人行横道上，并且基本上能够停在一切必须配送的地区。很多的电动车阻塞了人行横道，乃至在一般为我国电子商务平台大佬们看好的新闻媒体上引起了恼怒的指责。

这种难题总是越来越更槽糕。在亚马逊平台总公司所在城市洛杉矶，预估在2018到2023年间，电子商务平台的复合型增长率将做到20%，货物物流量将提高一倍之上。我国的数据更令人震惊：预估我国2019年的在网上零售额将提高30%，做到近2万亿美金（折合13.76亿人民币RMB），占到全世界在网上零售总额的一半之上。

沒有简易的解决方案。针对觉得麻烦的人而言，给停在自行车车道或阻塞路面的配送货车违停罚单或者把他们拉走，很有可能会在心态上获得达到，但则是不能根除。要从源头上解决困难，就必须大城市、电子商务平台企业、小区业主和房地产商中间创建更具有创造力的战略伙伴关系。

比如，纽约市和别的一些大城市早已证实，激励非高峰期时间段（或严禁高峰期时间段）配送有利于减轻大城市拥挤。上海市区等发达国家大城市，大量的自行车车道和停车场将降低道路交通事故和车流量。

市人民政府应考虑到规定新创建住宅小区设定快递公司停车场。住宅小区还能够与电子商务平台企业协作，在装运管理中心周边设定快递箱，以降低配送中途的泊车频次。从长久看来，电子商务平台企业中间能够找机遇进行配送协作，融合本人快递公司。

终，群众教学活动能够让顾客能够更好地掌握到电子商务平台对共享资源大城市自然环境的危害。许多顾客很有可能会为了更好地更安全性和更有纪律的大城市而挑选舍弃一些本人的便捷。