跨境电商：对于大部分电商公司而言拿货渠道都是在华强北，这里面很有意思。有几个关键词，大家可以想象一下，“小伙子，手拉车，华强北，柜台”已经有一个很清晰的画面了，还有一个画面，“保时捷、玛莎拉蒂、美女”，大家心里跟我们的电商联想起来，其实有一个很清晰的画像。有一句话说，永远不要小看在华强北拉货的小伙子，因为他很有可能就会开着保时捷或者玛莎拉蒂泡妞去了。那个阶段的需求是什么？那个阶段的需求就是走量，当时就是满足销售，不断地扩大销售拿货。
国际物流是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业，专注为电子商务行业提供仓储物流及 B2B、B2C配送管理一站式解决方案，公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经营理念，坚守“让天下人没有难运的货物”的企业使命和“成为全的国际物流运营商”的企业愿景，一心一意为全提供的跨境国际物流转运服务。
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国际物流，致力打造一站式跨境物流平台。公司为中国电子商务卖家提供国际物流、全球仓储等电子商务综合配套服务，全程解决外贸电商供应链中卖家遇到的各种核心问题。公司通过IT技术和资源整合优化中国跨境电商供应链，结合自建物流直达专线和海外仓储等服务，构建基于互联网的全球配送体系，帮助中国卖家降低成本，提升中国制造商品的全球配送速度。
第二阶段是什么呢？就是OEM，华强北拿货拿多了，你肯定不会满足于毫无特点的产品，肯定会想把自己的品牌打上去，卖一个更高的价钱。在这个阶段你就会找很多的工厂去做OEM，OEM做多之后，你就会发现那个工厂其实就是一个安螺丝的。为什么呢？他把原料拿到、配件拿到，再安一个螺丝给你说这个叫OEM品牌。称之为有些工厂为工厂是高估了他，可能就是在一个农民房，招几个大妈，安几个螺丝。这个阶段的产品很差，下一阶段就是质量。
第三阶段是ODM，他有自己的设计研发团队和研发能力，可以把产品做得更好。这个阶段大工厂有一个通病，就是价格比较贵，因为产品成本高、研发成本高，你跟大工厂谈不好谈。只要工厂有研发能力的，去谈合作，谈好之后上货，没错，这个就是ODM的模式。这个模式的一个天然弊端是什么呢？价格控制权是掌握在别人手里的，你想跟人家谈非常难。如果你处于这个阶段，你怎么摆脱被别人控制的命运呢？
第四阶段是自己开工厂。我身边几个朋友做着做着就自己开工厂去了，那个价格真的我。有他告诉我，他想把成本做到20元，我的物料成本加起来都不只20元，我不知道他是怎么做的。确实有这样的牛人，他做到了，并且给我上了一堂非常生动的课。这个时候你就想自己开工厂，再加上各方面的成本，核算出来没有加很多费用、也没有加很多投入，成本看起来是很低的。这个时候你在eBay，特别现在竞争这么激烈的阶段，去打价格战就非常有优势。假如热卖的产品35美元，突然有卖家跑出来12.99元，你怎么办？哭也没用，他在第五阶段的成本控制能力比你强很多，因为你不了解，你的成本下不来。大家看到第五阶段是不是觉得要想降成本就要开工厂，我这里有一句话，开工厂有风险，投资需谨慎，风险远超过你们的想象。我们业内的大卖家有没有开工厂？没有，说明开工厂不是必由之路。自己开工厂有一个阶段需求，就是差异化竞争.
第五阶段是核心竞争力差异化竞争阶段。无论怎么样，你需要搞出一些差异化产品出来。没有差异化，就像我们现在电商已经到了红海，为什么？因为没有差异化。这阶段的核心是什么呢？提高竞争门槛和降低相对成本。我做出来的产品，可能你半年内或者一两年内都做不出来，我做出来了，我有了门槛。相对成本较低是什么意思呢？我把这些东西做出来以后，我找OEM或者ODM的工厂做，这个时候我既不需要承担很多风险，又有差异化。
