一般的自来水管道，要么就直接暴露在空气中，要么就深埋在地下。无论是哪一种情况，都是满足了管道生锈的条件。而一般管道出现了生锈，那么同样的水压，就可以迫使管道，出现一些泄露的情况。
如果一条自来水管道，厚壁无缝钢管，出现了任何一点的缝隙，那么通过其中的水，就会从这些缝隙中露出来，这肯定会带来很大的损失。可是厚壁无缝钢管不同，这种厚壁无缝钢管优势，就在于管道的氧化性能。
管道表面存在的稀有金属镀层，可以有效的隔绝，空气、水域管道本身的接触。从而是有效的，杜绝了管道生锈的条件，从而避免了损失的出现。
厚壁无缝钢管的水淬火是一个重要的生产工艺。我公司以往的水淬火设备的淬火工艺流程是经淬火炉加热的厚壁无缝钢管由上料装置直接放入到装满冷却水的淬火槽中冷却，一定时间后再由出料装置拨出。这样的淬火工艺存在一定的缺陷。很容易造成厚壁无缝钢管冷却不均匀，产生弯曲、开裂等缺陷，影响厚壁无缝钢管的性能。
新型的水淬火设备消化吸收了国内、外先进的淬火技术，在此基础上又进行了多项技术革新，有效的提高了冷却均匀性和淬透性，减少了淬裂、弯曲、椭圆等缺陷，是集液压、机械、电气、计算机控制于一体的新型水淬火设备，现已在我公司投入使用。新型用水淬火设备，采用国内外先进的“外淋+旋转+内喷”淬火工艺，并进行了大量的结构改造、技术革新，有效的提高了厚壁无缝钢管的精度和机械性能，大大减少了淬裂、弯曲、椭圆等缺陷。
实践证明此水淬火设备具有淬火均匀、冷却速度快、淬后厚壁无缝钢管精度高、硬度高、耐磨性强等诸多优点。
中国近几年来的迅速发展犹如一条腾飞的巨龙.国富民强，随着经济的进步，国家的海陆空也在日益强大。而海洋强国必须要有强大的船舶做支撑。船舶市场是个国际市场，中国造船业前景有待突破，其大背景是中国造船业已经占据了全球市场三分之一强的份额。
2017年我国造船完工量可能与2016年持平，手持订单量将低于9000万载重吨。一艘万吨级船舶，用钢管总长大约数十公里，船用管多为给排水、蒸汽、燃油、液压油管等，钢管种类有厚壁无缝钢管、直缝埋弧焊管和高频直缝焊管，设计压力低0.7MPa，高40MPa，设计温度60℃~300℃，管径ф114mm~ф610mm。评估2017年船舶用钢管量为60万吨左右。
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