摆闸，在轨道交通行业一般称为拍打门，其拦阻体(闸摆)的形态是具有一定面积的平面，垂直于地面，通过旋转摆动实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用不锈钢、有机玻璃、钢化玻璃，有的还采用金属板外包特殊的柔性材料(减少撞击行人的伤害)
主要用于通道出入口管理,通常的应用场所只允许人员通过，或拖带行李的人员，及残障人员通行。考虑到摆闸较于翼闸可做到更宽的通道特性。大部份摆闸通道可混杂行人、自行车，助力车、残障车等一些非机动交通工具通行。
通用功能 1）故障自检和报警提示功能，方便用户维护及使用； 2）通过主控板上的内置小按盘，可编程设备的运行状态；3）机械结构、感应双重防夹功能，在摆臂复位的过程中遇阻时，自动停止或在默认的时间内电机停止工作，默认延时后复位（直到复位为止），且力度很小(≤2Kg)；4）声、光报警功能：含非法闯入、尾随报警； 5）防冲功能，在没有接收到开闸信号时，摆臂自动锁死； 6）摆杆（臂）同步功能；7）自动复位功能，开闸后，在规定的时间内未通行时，系统将自动取消用户的此次通行的权限，标准为开启后5秒自动复位；8）断电后通道自动敞开，上电自动闭合； 9) 可与多种读卡设备相挂接，接收继电器开关信号工作； 10）可单向或双向控制人员进出；11）可直接通过管理计算机实现远程控制与管理
控制模块
利用微处理器技术实现各种电气部件和驱动电机的控制。
微处理器一般采用单片机，但如果控制系统比较复杂，或是需要与很多其他系统（包括票务系统、门禁系统等）集成时，并且对响应时间要求很高的情况下，需要采用性能更高的处理器甚至Cortex处理器。
简单控制电路一般由主控板、电机控制板及辅助控制板即可实现，复杂控制电路（如地铁检票机）则需要配置专门的工控机来实现。
辅助模块
