充气时固定好桥梁橡胶：利用空气压缩机（气泵）对桥梁橡胶进行充气，充气同时设专人对桥梁橡胶进行定位，避免因桥梁橡胶在牵引就位中发生扭曲，而造成充气完毕后桥梁橡胶形状不空心板内部结构尺寸的不良情况发生。 但如果在施工中有些处理不当，就会造成桥梁橡胶充气内模产生上浮的现象，致使桥梁顶板变的薄，从而不能工程规范及设计要求，我们从各方面施工的和实践中，归纳出了几种防止桥梁橡胶充气内模上浮的办法，下面我们来着的重说一下这几种。 (7)支架搭设严格控制立杆垂直度和水平杆水平度，整架垂直度偏差不得大于h/500(h为立杆高度)；水平杆水平度符合本款(5)项的规定；对于直线布置的支架，其纵向直线度应小于L/200(L为纵向水平杆总长)。 橡胶充气芯模指的就是纤维加强层硫化和橡胶生产深加工而制成的一种橡胶产品，橡胶充气芯模的作用很强大、而且具有维壹性，具有很高的抗张强度,弹性和气密性,充入压缩空气后，橡胶充气芯模能远远的代替原有的木模、竹模、钢模，而且可以多次重复使用，是一种成本和加快施工进度的砼制品配套产品。
有些人说桥梁管道橡胶气囊内模承压小的我做厚一点不就可以了吗，从试验结果来看这种说法是不正确的，我们从两方面来看一下：2、注意：橡胶充气芯模使用时必须刷隔离剂，以抽模阻力，气囊不允许用机油代替隔离剂，一方面机油对橡胶侵蚀，另一个机油会污染钢筋。 橡胶气囊是如何充气和浇筑的1、用做堵水时：充气气囊芯模被用做堵水时，因为橡胶本身是具有弹性的，所以生产时芯模直径按照客户需要的直径大小就好，也就是管道内径是多少，生产时气囊的芯模就要做成相应的尺寸。这样的直径当充气完成时，因为气囊性的原因，充气气囊芯模直径会比实际的直径大一点，能与管道紧密相接，产生可以堵住水流的力，从而产生堵水效果。 常用规格异型规格、双管加外套但橡胶充气芯模的樶大的缺点就是刚度不足，较钢模板更容易上浮，它作为橡胶充气芯模（或内模板）充气后表面要向外扩张，使原先制作的平面变成凸面，如果制作工艺再差一点，比如壁内的胎网线（或胎网布）分布不均匀，或橡胶厚度不匀，都可造成充气后局部鼓包，加之橡胶芯模上浮，将会导。