中国经济的快速增长为民航业的发展提供了巨大的空间，机场基础设施得到提高，空运干线支线网络的完善度不断提高，各种飞机载重量的大幅提高以及机场日起降架次数的快速增长，检查井防沉降，机场跑道受到的重复荷载作用也越来越大，再外加环境温度的影响，机场跑道水泥混凝土道面出现各种形式的破损影响到飞机起降。
机场道面出现结构性损坏，断角、掉角（板角断裂）、道面破损将直接威胁着飞行的稳定。所以确保机动区道面的适用性对于飞行稳定至关重要，因此，机场跑道路面一旦出现损坏就需要及时的进行修补，机场场务部负责人员对道面混凝土病害问题进行快速处理，飞机道面修补采用快速修补材料对机场病害道面进行修补，应在航后4-6个小时内实施修补。
混凝土路面及板块修补材料
硫铝酸盐超早强水泥及氟铝酸盐快凝快硬水泥硫铝酸盐水泥熟料矿物的主要成分是 3CaO·3Al2O3 · CaSO4 和 C2 S，除具有早强和快硬特性外 ，尚有微膨胀、 耐硫酸盐侵蚀等性能 ，其 4 h强度可达 10～25 MPa， 1 d强度可达 30～60 MPa。氟铝酸盐快凝快硬水泥的熟料矿物主要成分是 : 11CaO·7Al2O3 ·CaF2 ，B—C2 S或 C3 S等 ，其具备快凝快 硬的性能 ，凝结很快 ，初凝一般仅几分钟，初凝和终凝间隔很 短 ，一般不超过 0 . 5 h， 2～3 h的抗压强度即可达 20 MPa。 这两种水泥常用于路面的抢修工程 ，因其后期强度及性能呈现下降的趋势 ，所以使用范围受 到限制。
沥青混合料拌和时间要以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30~50s（其中干拌时间不得少于5s），连续式拌和的拌和时间由上料速度及拌和温度调节。
拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。如发现不合格时应及时调整。
沥青混凝土混合料的运输
混合料的运输采用较大吨位的自卸汽车运输。从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。运输过程中注意加盖蓬布，用以保温、防雨、防污染。沥青混合料运输车的用量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，保证摊铺机连续不间断摊铺。注意卸料与摊铺机之间的距离，防止碰撞摊铺机或倒在摊铺机外，引起摊铺不均匀，影响路面的平整度。
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