Leprinxol 乐普林Synth Premium0W-20
汽车日常维护三个核心部件的关键是“提升”并提高提升汽车的关键。底盘，发动机和轮胎是汽车正常驾驶的Zui关键部件。发动机维护和燃料消耗随着油价持续上涨，从石油到辅助添加剂，各种有助于燃油经济性的燃料已经开始受到车主的广泛关注。车主知道发动机部件摩擦产生的阻力会消耗大量能量，因此越来越多的车主选择在车上添加优质合成机油。与普通矿物油和半合成油相比，全合成油的粘度受气候影响较小，从而减少了发动机部件的磨损并节省了燃料消耗。此外，API认证润滑油，各类节油型杞油添加剂也受到广大车主的欢迎。燃烧改进剂可以增加qiyou的辛烷值，抗磨剂可以减少发动机的干摩擦，清洗剂可以消除燃料供应系统的污垢，Zui终达到提高燃油效率，降低摩擦阻力的效果。合格的添加剂通常具有5％-15％的燃料经济性。轮胎维护不容忽视。在过去，轮胎的所有者几乎没有检查和维护。在轮胎发生故障甚至引发交通事故之前，车主意识到轮胎安全的重要性。近年来，随着维修意识的提高，车主开始关注轮胎的安全性。除了轮胎压力检测之外，许多车主已经养成了每六个月进行四轮定位和平衡的良好习惯。一些车主已经在他们的车辆上安装了TPMS，以允许jingque的电子传感器安全地控制轮胎。机箱维护和预防。通常，业主疏忽了底盘。当发现漏油并且底盘变形时，底盘已经生锈。为此，通过尽早为汽车制造底盘装甲来防止底盘生锈是一个很好的策略。底盘装甲不是汽车底盘上的一层盔甲，而是底盘表面的特殊弹性凝胶材料，可以防止生锈，磨损，ACEA认证润滑油，减震和降噪，就像在底盘上佩戴坚固的盔甲一样的车。从那以后，底盘一直“wu敌”。这也是目前有效的底盘保护措施。
服务润滑油代理商成为主流模式
Leprinxol 乐普林Synth Premium0W-30
品牌效应，在传统市场中，首先要做好产品和服务，然后配合相关的营销和推广。经过一段时间的积累，润滑油公司将逐步形成品牌效应。无论推广什么类型的产品，润滑剂制造商都必须记住为客户解决问题，在平等的基础上与合作伙伴沟通，并说服他们代表您的代理商。如何在实战中说服代理商需要积累大量的经验。“客户”的拒绝是润滑剂制造商的销售人员经常遇到的问题。它通过电话交换，访问，然后在讨论清楚后有选择地跟进。在这里，当它被拒绝时，有必要创建一个聪明的人。持续性和主动性，以促进下一次沟通。合作成功后，必须保持，技术服务和其他推广服务的新状态，帮助我们的润滑剂更好地开拓市场，为国王服务！
Leprinxol 乐普林 Synth5W-30
SAE是美国汽车工程师协会。这只是一个认证。与API一样，API也是美国石油协会。基本上，好的油将进入API认证。由于API具有油标准，因此该标准不符合标准。但是，一些小型石油生产商或假在油瓶上有API认证。这是API网络。只要它通过了认证，它就会被发现，但是根据哪个国家的石油通过，例如，中国出售与印度相同的石油。中国已通过认证，印度则没有。API是美国标准，欧洲标准是ACEA。这两个是认证。经过认证的油也不错。前提是您实际上是经过认证的石油工厂。油。SN是油品级。字母越高，油品等级越高。燃料比下部燃料高。清洁润滑比低润滑更好。高发动机油是SN，柴油机油是CJ-4。汽车使用什么样的油取决于汽车的状况。它具有高温增压。如果新车不怕，它只不过是发动机油的损失。燃烧的油是燃烧的油，油损是正常的。石油主要取决于损失，而损失基本上是两个原因。一种油不耐高温，低粘度低。食用油中使用的油基本上没有杂质，活塞和气缸壁磨损较多，欧版车不一样，宝宝出生时就会被烧掉，因为欧美高速度不于速度，开启速度有多快，奔驰宝马认证润滑油，因此欧美汽车的油粘度会更高。欧洲版本的发动机活塞和气缸壁之间的间隙大于日本和韩国的汽车。它是一种热膨胀和收缩。当汽车的温度很高时，活塞会上升，因此它与气缸壁很好地配合。因此，当起动温度不高时，欧洲版的汽车会失油。日本和韩国使用的低粘度燃料也与其国家特征有关。日本和韩国的汽车壁与活塞间隔很小，并且油的粘度低，因此它具有燃料效率。而且他们的国家小，路也是那一点，真的想开得快不那么容易，所以他们的发动机温度低，重庆润滑油，低温车油粘度也低。可以使用30粘度油带加压，前提是新车，如果发现油损过多，如果没有问题，油会提高粘度，基本上是加压大排量的六万七千公里40粘度油。
安利，每四到五千公里更换变速箱油，并将变速箱过滤器更换10万公里。
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